ＤＩＹ記録
オーディオ交換
Update:2012/09/13
１．オーディオをカロッツエリア（パイオニア）のＤＥＨ−９７０に交換します。
２．センターコンソールパネルの枠を外す為には、先ず最初にシフトレバーのブーツを外します。
※ 画像の通りに、前側から外します。
※ 後ろ側から外すと、ブーツの爪を折ってしまいます。
※ 自分にはブーツの爪を折ってしまった、悲しい過去があります。
３．シフトレバーのブーツが外れたら、センターコンソールパネルの枠を固定しているネジ、ここ２つと、
４．ここの２つ（灰皿が収まっている箇所）を外します。確か計４つのネジで良かったと思います。
５．ネジを外した後、センターコンソールパネル枠を外すと、３本のコードとジャバラの管が引き摺られて来ます。
※コードは、シガーソケット用と灰皿内照明用。
※ジャバラの管は、室温センサー用の管。・・・だよな？
※画像は、既にジャバラ管を外した状態です。
※画像には、古いカーオーディオ（これもカロッツエリア）が写ってます。
６．センターコンソールパネルの枠を外した状態です。
で、オーディオ（とエアコンコントローラー）を固定しているネジ６本（だったかな？）を外して、
７．オーディオ（とエアコンコントローラー）を引き摺り出します。
※オーディオとエアコンコントローラーは固定されている為、一緒に外す事になります。
※ここの作業はちょっと無理やりな感じでやります。
※エアコンコントローラーの上にある、三連メーターにちょっと引っ掛かるので、無理やりになります。
※三連メーターを傷付けない様に気を付けましょう。自分は傷付けてしまいました。
８．ズリズリズリ〜〜〜、と出します。
９.古いオーディオのコネクタを外します。
※ コントロール＆音声系のコネクタとアンテナコードの２つを外しました。
１０．オーディオとエアコンコントローラーは、この様に固定されてます。
１１．で、古いオーディオを外します。
１２．そんでもって、新しいオーディオを付けます。
※ オーディオの操作パネルは脱着式なので、操作パネルを外して作業します。
※ オーディオの取り付け作業書にも「操作パネルは外して作業しろ」と書いてあったと思います。
１３．オーディオと車からの配線を接続します。
自分の場合スピーカーは、ドア（×２）とリア（×２）の計４コだけなので、その４本と、メイン電源、そしてアンテナ電源。トータル６本を接続しました。
※ アンテナ電源（オーディオ側は「アンテナコントロール」とあります）の端子が、車側とオーディオ側でギボシ（端子）のタイプが異なっていたので、オーディオ側のギボシを変更しました（平型を丸型に）。
※ 車側のケーブルにはタグが付いていて分かり易かった上に、配線の色も、同色同士を接続すればＯＫでした。
１４．車側のアンテナ電源のギボシの形状の確認。
※ イマイチ、形が良く分かりませんね。
１５．必要な配線、全てを接続した状態です。
※ ごちゃごちゃしていて良く分かりませんね。まぁ、同色同士が繋がってるのが分かるくらいですかね。
１６．で、オーディオ（とエアコンコントローラー）を戻した画像です。
１７．あとは、センターコンソールパネルを戻します。
※ 画像ではシガレットへの接続がされてませんね。
１８．センターコンソールパネルを戻した状態です。
１９．オーディオに、コントロールパネルをハメ込んで・・・、完了〜。 と思いきや、もうちょっとだけ続く。
※ ん〜〜〜ん、改めて一連して見てみると、分かりにくい紹介でした。反省。
Ｒ３２シリーズには、「アクティブサウンドシステム」と云うスペシャルな”モノ”が装着されていますが、それは、純正オーディオ有ってのモノなので、オーディオを交換するとリアから音が出なくなります。
２０．これが「アクティブサウンドシステム」のリア側のキモとなる、リアスピーカーアンプです。
２１.トランクにこんな感じでセットされています。
※ トランクランプが写ってます。
２２．アンプは使わないので、オーディオから来た配線を、アンプを通さずにリアスピーカーに直結させます。
※ 自分が車を中古で買った時から、こうなってました。
※ バイパスのキットがケンウッドから発売されているみたいです（日産アクティブアンプバイパスキット CA-526N）。
